长春1名公交司机建议老人错峰出行 别让学生挨冻

4月14日,一条标题为《生病女孩公交车上未让座遭指责》的微博引发了网友的热议与疯转。其内容为:4月14日早上,岳阳某高校大二女生小许身体不舒服,怀疑自己犯了阑尾炎,坐公交去医院看病。公交车上,小许因为没给老人让座,遭身旁众多乘客指责。“真没素质,书也是白读了!”女孩受不了冷言冷语,面红耳赤地提前下了车……该新闻的曝光,再次让年轻群体与老年群体关于公交资源之争的社会怪像成为舆论焦点。

  原标题:长春一公交司机建议大爷大妈错峰出行,别让学生挨冻!你怎么看?

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  来源:吉林日报

经采访,不少年轻人表示在上下班高峰期时最头疼的就是和老年人一起挤公交,一则是因为老年人由于身体因素,上下公交时需要花费更多等候时间,并且拥挤的空间还要特意为老年人腾出地方,让年轻人倍感不便。另一原因就是让座问题:年轻人在乘坐公交时如果遇见老年人基本都会让座,但这并非皆出于自愿,有些只是因为社会道德的压力。对他们来说,高峰期挤公交本就辛苦,自身也带着一定的物品,如果能有座位还是希望能坐下的。甚至他们表示自己比身体硬朗的老年人更需要座位休息,但最后却是不得不让,让他们很郁闷。

  12月7日,一位公交司机把自己的“早高峰感想”发到了微信朋友圈中,立即引起共鸣被转发。他说,每天早高峰,都会有学生因为车里老年人居多,上不来车,只能在寒冬中继续等车,希望老人可以错峰出行。

据调查发现,由于大多数城市都推出了老年群体乘坐公交享受优惠或免费的福利,很多老年人外出的频率大大增加,包括买菜、晨练等,都依靠公共交通来完成,而这也是他们与年轻人产生公交资源之争的主因之一。为了缓解这一矛盾,包括上海在内的部分城市推行上下班高峰时间段老年人出行不享受公交免费等政策。这些举措虽然在一定程度上缓和了双方的公交资源之争,但也有不少老年人群体依然选择在高峰时段出行。

  记者针对这一情况,采访了多条线路的公交司机和不同年龄层次的市民,大家都发表了自己的看法。

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  有老人站身边无奈疲惫的起身

早在去年,郑州就有一位八旬老翁手持“老年人要给年轻人让座”的纸牌上街,呼吁老年群体要关怀年轻人,从换位思考的角度替年轻人说话。不过虽然该举动曾引发了一定的社会讨论,但影响力有限。而近日,一位名叫Vincent的年轻人再次站出来,在以兴趣交友为主打的社交APP“井井”上发起了“关爱年轻上班族,老年人请错峰出行!”的主题活动,企图通过在人流量大的地方展示特制标语的牌子,引导高峰时段出行的老年人选择避峰出行。

  记者采访了市民付女士,她告诉记者,她每天早晚,都坐公交车上下班,除了记者说的现象,她还有一个感受,无奈的感受。

他特别从老年人的情感联想出发,写下标语:“致大爷、大妈:您的儿子、孙子此时也在挤地铁,请您错峰出行,为他们腾出空间!”。而该活动也引起了不少井井APP用户的注意,Vincent也表示已经有三个网友主动联系他,希望一起完成这次的号召。

  “我天天早上8点半上班,晚上4点半下班,早上还要先给孩子做早餐,大约每天都是5点起床,还好,我在始发站上车,能有个座位,但是经常有老人上车后,就站在我身边,人都有老那天,谁都希望老了老了,上车能得到年轻人帮助,可是我也是真累啊,可没办法,那么多人,我必须起身,让老人坐。”付女士说,但是只要有一个老人坐下了,之后她就别想再坐在这了,一位这位老人走了,看见旁边有其他老人,一定会一把拽过来,让其他老人坐。“我每天上班是始发站坐到终点站,全程加上堵车1个多小时,站全程真是受不了。”付女士说。

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  老年卡乘客是公交“主力军”

最后,Vincent强调,之所以在井井APP上发起这样一个活动,是因为这里的用户都是因为兴趣爱好自发聚拢的,属于完全自愿的原则。这次呼吁让老年人错峰出行的活动可能会引起一些争议,所以参与人员的个人立场也必须明确且坚定。而目前与他联系的三位井井APP用户都表示与他有同样的感受,他们也将在近日就开始第一次的举牌号召,希望能在一定程度上影响一些高峰期出行的老年人、缓解年轻人上下班的辛苦程度。

  随后,记者还采访到长春公交集团南通汽车公司315路驾驶员杨师傅。杨师傅说,每天开公交车,听见最多的声音就是“老年卡”!

  “每天老人多的时段有两段,第一段是早高峰,老人们和上班族几乎是一个时间,此时很多老人都是空手的,往往还是都在同一个站点下车,第二个时段就是中午11点左右,那时老人们手里都拿着一样的东西,有时是按摩枕,有时是大米鸡蛋。”杨师傅说,作为驾驶员,他非常乐意拉老年人,因为老年人腿脚有的不是很好,他的车轮能够代替老人的腿,这是好事。但他希望老人能够错峰出行,因为早高峰马路上车太多了。在车下,本来就有危险,在车上,谁也不保准有个急刹车,但是老年人不比年轻人,这要是摔一下多危险啊。“如果错峰了,车上年轻人不多,也没有着急上班的,路上车也不多,也没有太多急刹车可能,这时我就可以更好地掌握车速,让老人们真正感受到舒适公交!”杨师傅说。

  要是增设老人专列多好

  针对此事,记者还采访到经常坐公交车的赵女士,她今年68岁,每天坐公交车出门,已成为了她生活的一部分。

  赵女士说,社会想着他们老年人,给他们这样的福利,所以每当听到刷卡时“滴”的一声,她心里都会暖暖的。“其实,我们也不喜欢和年轻人坐一辆车,特别是一些上学的孩子,他们每天精力太旺盛了,上了公交车,同学之间嬉笑起来,声音特别大,动作也特别大,我们适应不了。”赵女士还说,上车后,她都不愿意往年轻人身边站,就怕年轻人脸上挂不住,非要让座。

  “如果每辆公交车,能够单独抽出来一辆,专门作为老年人专列,按照我们老年人出行的集中期,每天专门排几个发车的时间,这样我们老年人就能统一出行了,一路上还能有说有笑的,还能缓解公交车的压力,这样多好!”赵女士说。

  记者在公交车上也见过此现象

  看见此条朋友圈,记者也回忆起自己乘坐公交车的经历,发现这种情况确实常见。12月8日7时许,记者在长春亚泰大街与铁北二路交会处公交站点观察,发现8路、10路、11路公交车早高峰期间,除了上学的学生比较多,老人确实不少,许多公交车一停,老人们就挤到了最前面,后面跟着着急上学的学生。

  记者最常乘坐的公交车是154路,车不是很大,自然座位就非常少,而且该条线路较长,经过多所学校。记者在清晨乘车时,经常看见老年人,其重要特征有二:其一,就是他们会背着布袋,彼此交流着菜价的贵贱,但这类的老人相比第二类少了一些;第二类老人,他们手中会拿着一张纸单,上边写着,“本人持身份证和入场券可领洗衣粉一袋,可带老伴儿同往!”这些老人,都是去听讲座的。在早高峰,确实有一些学生上不来车,会在站点跺脚抱怨。

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